—

—

パネルの大きさ

地図に出すもの

NOTAM の種別

切った種別は地図・一覧・空港の印・検索のすべてから消えます。 「障害物（新設・変更）」はNOTAMで新しく告示された物件です。 上の「障害物（常設）」はAIPに載っている地上高60m以上の常設物件で、別のものです。

空港気象実況は、空港の印を気象状態の区分で塗ります。 ただし空港まるごとの閉鎖・制限（QFALC / QFALT）があるときは、 そちらを優先して 閉鎖 制限 で塗り、 気象の色は出しません。閉まっている空港に緑が乗ると「飛べそう」と読まれるためです。 VMC 有視界気象状態 / IMC 計器気象状態。電文が取れていない空港は青のままです。 印にカーソルを合わせると風・視程・雲底・QNHが出ます。
区分は米国AWCが出す飛行方式の区分（VFR/MVFR/IFR/LIFR）から、 航空法施行規則 第5条の基準（管制圏内で離着陸するとき 地上視程5,000m・雲高300m）に 合わせて2つに寄せたものです。境界の前後では実際と食い違うことがあります。 正本は電文の原文で、視程と雲底の数値をご自身で確かめてください。
雨雲・雷・竜巻は時刻に合わせて切り替わります。雨雲は実況が3時間前まで、予報が6時間先まで（1時間先までは高解像度降水ナウキャスト、その先は降水短時間予報）。雷・竜巻は実況3時間前・予測1時間先までです。ボタンの下に、いま描いている絵がいつのものかを出しています。 雷は雷活動度、竜巻は発生確度で、いずれも一般の気象情報です。 運航の判断に使うものではありません。
出典 NOAA/NWS Aviation Weather Center（METAR/TAF）、 気象庁ホームページ（雨雲）。 電文の作成者は各国の気象機関です。運航の判断は正規の情報源で確認してください。

障害物は約14万件あります。網羅ではなく、除去済みの物件が 含まれることがあります。AREA1（薄い輪つき）は位置が50mずれることがあります。
引いた状態では地上高60m以上（航空障害灯が義務づけられる高さ）だけを出し、 z12まで寄るとすべて出ます。60m以上は引いた状態でも欠けません。

タイムゾーン

NOTAMの原文はUTCです。表示だけを切り替えます。